(Investir au Cameroun) - Le 30 décembre 2015, un bref conseil d’administration d’une quinzaine de minutes au total, a mis un terme à plus de 5 ans de magister de Pierre Tankam à la direction générale de l’Autorité aéronautique (CCAA en anglais) camerounaise. Il a été aussitôt remplacé par Paule Avomo Assoumou, une ingénieure générale de l’aviation civile âgée de 49 ans, qui occupait jusque-là les fonctions de directeur de la sécurité aérienne au sein de la structure dont elle prend les rênes.

De sources concordantes et crédibles, le limogeage de Pierre Tankam est consécutif à sa persistance à ne pas vouloir délivrer des certifications aux deux avions MA 60 chinois acquis par l’Etat du Cameroun pour le compte de Camair Co, le transporteur aérien public. Ces avions ont été officiellement réceptionnés par l’Etat camerounais le 1^er avril 2015.

Après plusieurs mois de tractations avec la CCAA, le vol inaugural de l’un de ces aéronefs chinois autour desquels une polémique sur la fiabilité est née au Cameroun dès l’annonce de leur acquisition, était initialement prévu au mois de décembre entre Douala et Yaoundé. Mais, ce vol a été annulé et reprogrammé pour ce mois de janvier 2016.

Certains propos tenus par le ministre des Transports, Edgard Alain Mebe Ngo’o, au cours de l’installation de la nouvelle DG de l’Autorité aéronautique révèle d’ailleurs la qualité des rapports entre Pierre Tankam et sa tutelle technique, qui n’est autre que le ministère des Transports.

«De par son statut d’établissement public administratif, la CCAA n’est pas une société privée. Il s’agit d’un démembrement de l’Etat, placé sous la double tutelle technique et financière du ministère des Transports et du ministère des Finances», a rappelé le Ministre Mebe Ngo’o, avant d’indiquer que les prérogatives de DG de cette structure étatique doivent s’exercer «dans les conditions qui garantissent l’autorité de l’Etat».

BRM

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