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Yaoundé - 29 mars 2024 -
Finance

Prêt de 100 milliards au PAD : Access Bank et Bange participent à leur première opération d’envergure au Cameroun

Prêt de 100 milliards au PAD : Access Bank et Bange participent à leur première opération d’envergure au Cameroun

(Investir au Cameroun) - Le Port autonome de Douala (PAD), l’entreprise publique chargée de la gestion de la plateforme portuaire de Douala, qui cumulent plus de 90% du trafic import-export du pays, vient de mobiliser une enveloppe de 100 milliards de FCFA auprès d’un consortium de neuf banques locales.

Parmi les pourvoyeurs de ce financement, l’on retrouve des mastodontes du marché local tels que Afriland First Bank, Société Générale, Bicec, SCB Cameroun, Ecobank ou encore CBC ; ainsi que des petits poucets tels que CCA Bank, ou encore le Nigérian Access Bank et l’Equato-guinéen Bange Bank, deux derniers établissements de crédit arrivés récemment sur le marché bancaire camerounais.  

En effet, dotée d’un capital initial de près de 14,5 milliards de FCFA, Access Bank a obtenu son agrément pour opérer au Cameroun au cours du premier trimestre 2022. Banco national de Guinea Ecuatorial (Bange Bank) a, quant à elle, ouvert sa première agence à Douala, la capitale économique camerounaise, en octobre 2021, avant de se déployer à Yaoundé en décembre 2021. À travers leur contribution (le montant n’a pas été révélé, NDLR) au plus important emprunt de l’histoire du PAD, les deux nouveaux du marché bancaire local affichent leurs ambitions, dans un secteur dans lequel 18 banques rivalisent d’offres.

Le financement obtenu par le PAD, grâce à l’expertise de Attijari Securities Central Africa (Asca), filiale du groupe marocain Attijariwafa Bank, va permettre à cette société d’État, en passe d’être introduite en bourse par l’État du Cameroun, de refinancer sa dette bancaire à hauteur de 45 milliards de FCFA. Le reste de l’enveloppe sera consacré à l’investissement, apprend-on. Le PAD conduit en ce moment un ambitieux plan de développement qui vise à porter les capacités du port de près de 13 millions de tonnes à 45 millions à l’horizon 2050.

BRM  

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