Le ministère camerounais des Marchés publics vient de lancer les premiers appels d’offres internationaux restreints, en vue de l’attribution des contrats pour la réalisation des projets de construction des axes routiers prévus dans le cadre du Plan d’urgence triennal 2015-2017, exécuté depuis l’année dernière par le gouvernement camerounais.

Selon les textes du ministère des Marchés publics, ces contrats portent sur une enveloppe globale de 192,2 milliards de francs Cfa, dont 178 milliards de francs Cfa pour les travaux de construction proprement dits, contre 14,2 milliards de francs Cfa pour les opérations de contrôle des travaux.

Au total, apprend-on, ces travaux consisteront au bitumage de 356 Km de routes dans cinq régions du Cameroun. Il s’agit notamment des régions du Centre, du Sud-Ouest, de l’Extrême-Nord, du Littoral et de l’Est. Les deux dernières régions citées bénéficient du plus long linéaire de routes à bitumer, avec respectivement 95 et 90 Km.

Doté d’une enveloppe totale de 925 milliards de francs Cfa, le Plan d’urgence triennal du gouvernement camerounais vise à accélérer la croissance économique dans le pays et à améliorer les conditions de vie des populations. Ce plan d’urgence s’articule autour de projets dans l’agriculture, l’élevage, l’immobilier, la santé, les infrastructures routières, l’adduction d’eau potable et l’éclairage public.

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Le gouvernement camerounais vient d’attribuer pour un peu plus de 24 milliards de francs Cfa de contrats, dans le cadre de la réhabilitation et l’aménagement des infrastructures sportives en prélude à l’organisation, en 2016, de la Coupe d’Afrique des nations de football féminin.

Les entreprises camerounaises se taillent la part du lion dans ces premiers contrats, avec plus de 17 milliards de francs Cfa dans leur escarcelle, soit environ 70% de l’enveloppe globale. L’entreprise française Alcor Equipements s’adjuge un contrat d’un peu plus de 3 milliards de francs Cfa, contre environ 4,5 milliards de francs Cfa pour deux entreprises chinoises.

Dans le détail, les sociétés camerounaises MAG Sarl, Buns et le groupement Croisière BTP-Roud’Af, construiront les voies d’accès et de contournement du stade omnisport de Limbé (région du Sud-Ouest), respectivement pour 3,8 milliards, 7,6 milliards et 5,4 milliards de francs Cfa, annonce le ministère des Marchés publics.

Au stade Omnisports Ahmadou Ahidjo de Yaoundé, la capitale, la société française Alcor Equipements, spécialiste des tribunes démontables et tribunes mobiles, équipera les gradins en sièges ; pour un montant de 3,07 milliards de francs Cfa. Dans le même temps, la société China Shanxi Construction Engineering s’adjuge un contrat de 1,2 milliard de francs Cfa, pour la réhabilitation de la pelouse et de la piste d’athlétisme.

Toujours à Yaoundé, les terrains d’entraînements qui jouxtent le stade Ahmadou Ahidjo seront également réhabilités, pour un montant total de 3,2 milliards de francs Cfa. Ce contrat a été confié à la chinoise Sinohydro. Selon le ministère des Marchés publics, tous ces contrats doivent être exécutés dans un délai maximum de 8 mois.

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Le ministère des Marchés publics au Cameroun vient d’exclure 146 entreprises de tous les processus d’accès aux marchés publics dans le pays, a-t- appris de sources proches du dossier. Des motifs invoqués pour ces exclusions sont : la «fraude,  la corruption, la filouterie, et le détournement des deniers publics».

Outre ces exclusions, aucune autre sanction prise à l’encontre de ces entreprises n’a été révélée. A l’accoutumée, face à de pareilles exclusions, les responsables des entreprises ainsi exclues de la commande publique changent simplement le nom de leurs structures ou des gérants, pour renouer avec les marchés publics.

En conséquence, du fait de ces opérateurs économiques indélicats et malgré les sanctions finalement peu dissuasives du ministère des Marchés publics, de nombreux chantiers sont toujours à l’abandon dans le pays et des nombreux marchés généralement mal exécutés. Du côté des entrepreneurs, ces phénomènes sont généralement le fait de l’Etat lui-même, qui ne paye pas ses prestataires dans les délais raisonnables.

Le gouvernement camerounais vient de procéder au lancement de deux appels d’offres pour le recrutement de prestataires devant réaliser le contrôle des travaux et la construction de boucles à fibre optique dans les villes camerounaises de Ngaoundéré (25 Km), Bamenda (26Km), Ebolowa-Bafoussam (28 Km) et Bertoua-Garoua (30 Km).

Au final, ces travaux aboutiront au déploiement d’environ 110 Km de fibre optique supplémentaires dans le pays, pour un montant global estimé à 5,5 milliards de francs Cfa, dont 440 millions de francs Cfa pour le contrôle des travaux, indiquent les appels d’offres du ministère des Marchés publics.

Pour rappel, le Cameroun, qui dès le 1^er juillet prochain exploitera deux câbles à fibre optique, avec la mise en service annoncée du WACS (en plus du SAT3), dispose actuellement d’un réseau à fibre optique long de 6000 Km, qu’il veut porter à 10.000 Km sur le moyen terme, selon les prévisions gouvernementales.

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Le gouvernement camerounais vient de confier le marché pour le remplacement des toits des bacs à la Société nationale de raffinage (Sonara) à la société chinoise Top International Engineering Corp, pour un montant de 1,154 milliard de francs Cfa, a-t-on appris officiellement. Le délai d’exécution des travaux est de six mois.

L’entreprise chinoise a été préférée au groupe français Frielander, éliminée pour «offre technique insuffisante», ainsi qu’un groupement conduit par la société portugaise Cimontubo, dont l’offre financière a été jugée élevée.

Top International Engineering Corp, filiale de Shaanxi Construction Engineering Group Corporation, fait partie du top 500 des entreprises chinoises. La société est présente dans plusieurs pays d’Afrique centrale et de l’Ouest.

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Le ministre camerounais des marchés publics, Abba Sadou, vient de publier un communiqué attribuant à la filiale camerounaise de CFAO Equipement, un marché de 439 millions de francs Cfa, pour la fourniture de deux groupes électrogènes à la Cameroon Development Corporation (CDC).

Ces appareils doivent être livrés dans un délai de 130 jours dans les locaux de la CDC à Tiko, dans la région du Sud-Ouest du Cameroun.

Pour rappel, la CDC est une entreprise agro-industrielle publique, qui exploite des bananeraies, des palmeraies et des plantations d’hévéa dans les régions du Littoral et du Sud-Ouest du Cameroun. La CDC est le 2^ème employeur du pays après l’Etat.

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Le ministère camerounais des Marchés publics vient de lancer un appel d’offres restreint ouvert à six bureaux d’études techniques (BET) et autres groupements, pour la réalisation des études techniques, en vue de la réhabilitation de certains axes routiers dans les régions du Sud-Ouest, du Littoral, de l’Adamaoua et du Nord du Cameroun. Il s’agit des axes routiers Bekoko-Limbé-Idenau, Bekoko-Loum-Pont du Nkam et Ngaoundéré-Garoua.

Sont en compétition pour ces marchés d’un montant total de 2,2 milliards de francs Cfa, apprend-on, les BET Scet Tunisie, Beta Consult, Prisma Sarl et trois autres groupements dans lesquels l’on retrouve des entreprises connues telles que Bec La Routière ou encore Studi International.

Ces entreprises, qui devront préalablement s’acquitter de cautions oscillant entre 8 et 11 millions de francs Cfa, selon le lot sollicité, ont jusqu’au 28 juillet 2015 pour faire parvenir leurs offres au ministère des Marchés publics à Yaoundé.

Dans un délai de onze mois, le bureau d’études techniques Egis Cameroun devra réaliser des études techniques, en vue de la réhabilitation des axes routiers Yaoundé-Douala et Edéa-Kribi, dans les régions du Centre, du Littoral et du Sud.

C’est du moins ce que révèle un communiqué du gouvernement camerounais attribuant ledit marché à l’entreprise sus-mentionnée. Selon la même source, ce contrat est d’un montant d’un peu plus de 588 millions de francs Cfa.

Sur ce marché, apprend-on, Egis Cameroun a surclassé des concurrents d’envergure tels que la Tunisienne Scet Tunisie, la Camerounaise Ecta BTP ou encore la Française Bec la Routière.

Le gouvernement camerounais vient de lancer, pour le compte de la Société de développement du coton (Sodecoton), le fleuron de l’agro-industrie dans la partie septentrionale du pays, deux appels d’offres internationaux pour le recrutement de prestataires devant lui fournir 600 000 chaussettes d’emballages (en deux lots) et 1000 tonnes de fil en acier de phosphate, pour l’emballage de balles de coton, dans le cadre de la campagne cotonnière courante.

Les entreprises intéressées par ces deux marchés, dont les coûts prévisionnels sont respectivement de 1,1 milliard de francs Cfa et d’un milliard de francs Cfa, ont jusqu’au 1^er et 9 juillet 2015 pour faire parvenir leurs offres au ministère des Marchés publics, à Yaoundé.

Pour rappel, au cours de l’actuelle campagne, la Sodecoton ambitionne d’acheter 266 400 tonnes de coton auprès des 250 000 producteurs qu’elle encadre dans l’Extrême-Nord du pays, a indiqué le DG de l’entreprise, Abdou Namba. C’était le 27 janvier 2015, au cours de la signature d’un accord de prêt de 36,5 milliards de francs Cfa avec un pool de cinq banques locales, en vue du financement de la campagne cotonnière 2014-2015.

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Le concessionnaire automobile Tractafric Motors vient d’être déclaré adjudicataire de deux marchés pour la livraison de véhicules lourds et légers à la Cameroon Development Corporation (CDC), l’entreprise agro-industrielle qui exploite la banane, l’hévéa et le palmier à huile dans la région du Sud-Ouest du Cameroun. Les deux marchés sont d’un montant total de plus d’un demi-milliard de francs Cfa, selon le communiqué publié à ce sujet par le ministère des Marché publics.

Le premier marché, d’un montant total de 207,9 millions de francs Cfa, est relatif à la livraison de 10 pick-up double cabines à la société agro-industrielle publique camerounaise, 2ème employeur du pays après l’Etat. Le 2ème marché, pour la livraison de 10 camions de dix tonnes à la CDC, est d’un montant de 511,4 millions de francs Cfa, apprend-on.

Ces véhicules doivent être livrés dans les locaux de la CDC à Tiko, dans la région du Sud-Ouest, dans des délais respectifs de 45 et 180 jours, selon les prescriptions du ministère des Marchés publics. Ces marchés ont été attribués à Tractafric Motors au détriment de concurrents tels que Socada, Cami Toyota, Cfao…