La société française Razel a rejoint la chinoise Anhui Shuian Constructions Group, sur le projet de construction du canal du Mfoundi, un fleuve qui traverse Yaoundé, et dont le débordement du lit cause souvent des inondations dans la capitale camerounaise.

En effet, après avoir confié une première partie des travaux à réaliser (infrastructures connexes) à la société chinoise susmentionnée, pour un montant de 10,8 milliards de francs Cfa, la Communauté urbaine de Yaoundé vient d’attribuer un contrat de 48 milliards de francs Cfa à la société française Razel, pour la réalisation du gros œuvre sur ce projet.

Pour rappel, la construction du canal du Mfoundi fait partie du Programme d’aménagement de Yaoundé (Pady), qui est aujourd’hui à sa 2ème phase. Pour cette phase, le gouvernement a obtenu un financement de 52,5 milliards de francs Cfa de l’Agence française de développement (AFD).

La première phase de ce projet avait déjà permis de construire 3,5 Km du canal. Elle avait été financée à hauteur de 22,3 milliards de francs Cfa par la Banque africaine de développement (BAD), et avait officiellement induit la création de 1800 emplois directs et indirects.

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En une année, le prix de la tonne de gravier est passé de 17 000 francs Cfa à 10 000 francs Cfa dans la ville de Yaoundé, a-t-on constaté surplace. En fonction des quantités et des affinités avec les vendeurs, certains clients peuvent même se voir céder cette même quantité de gravier au prix de 9 000 francs Cfa, apprend-on.

A l’origine de cette baisse subite des prix, soutiennent les vendeurs, l’inondation du marché du gravier depuis l’ouverture de trois nouvelles carrières dans la banlieue de la ville de Yaoundé, par des entreprises chinoises.

En effet, les trois unités de production chinoises créées à la sortie ouest de la capitale camerounaise sont venues s’ajouter aux deux autres unités gérées par les sociétés du BTP Razel et Arab Contractors. Du coup, apprend-on, la production s’en est trouvée améliorée, même si les opérateurs n’avancent officiellement aucun chiffre.

Afin de maintenir un certain équilibre financier dans leurs affaires, face à cette chute des prix du gravier, apprend-on, nombre d’opérateurs ont décidé de diversifier leur activité, notamment en se dotant de véhicules de transport loués aux acheteurs de gravier.

Des malfaiteurs déguisés en combinaison de travail des employés de Razel Cameroun se sont introduits, le 26 juin 2014, dans les locaux abritant le siège de cette entreprise spécialisée dans le BTP, au quartier Bonapriso à Douala, la capitale économique camerounaise. Il était alors environ 15h, apprend-on.

Selon le Quotidien de l’Economie qui révèle cette information, après avoir neutralisé le délégué du personnel et nombre d’autres employés à l’aide d’armes à feu, les braqueurs ont emporté la somme de 107 millions de francs Cfa, que les agents du service de la paie rangeaient dans des enveloppes, afin de procéder, dès le lendemain 27 juin, au payement des salaires du mois de juin. Après leur forfait, ces visiteurs inattendus se sont enfuis à bord de motos-taxis préalablement garés à l’extérieur du bâtiment.

Des employés de cette entreprise ont confié que Razel Cameroun a l’habitude de manipuler d’importantes sommes d’argent en période de paie, au moment où les pouvoirs publics encouragent les employeurs et employés à ouvrir les comptes bancaires pour le paiement des salaires.  Ceci, non seulement pour accroître le taux de bancarisation du pays et tirer avantage des opportunités qu’offrent les banques à leurs clients, mais aussi pour éviter des désagréments tels que celui vécu par Razel Cameroun le 26 juin dernier.

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Bruno Gain, l’ambassadeur de France au Cameroun en fin de mission, vient d’indiquer au sortir d’une audience d’au revoir au ministre des Finances, Alamine Ousmane Mey, que les travaux de construction du second pont sur le Wouri vont démarrer «incessamment». Le diplomate français a par ailleurs révélé que les travaux de construction de cette infrastructure tant réclamée par les opérateurs économiques, a été retardée à cause du non achèvement des études d’avant projet.

En effet, a confié Bruno Gain à la presse camerounaise, l’appel d’offres relative à la réalisation de cet ouvrage avait été lancé sur la base d’études «d’avant-projet sommaires». Il a donc fallu que Sogea-Satom, l’entreprise adjudicataire du marché, complète lesdites études avant le lancement effectif des travaux.

Financé par l’Agence française développement (AFD), le second pont sur le Wouri va coûter 65 milliards de francs Cfa. La construction de cet ouvrage a fait l’objet d’une bataille entre entreprises françaises, notamment Sogea-Satom et Razel.

En effet, au début de cette année, alors que le ministre des Travaux publics, Patrice Amba Salla, avait jeté son dévolu sur Razel, le secrétaire général de la présidence de la République, Ferdinand Ngoh Ngoh, avec le soutien des responsables locaux de l’AFD soupçonnant des manœuvres de corruption dans la procédure d’attribution du marché, avaient pris faits et causes plutôt pour Sogea-Satom. Après une annulation pure et simple de l’appel d’offres, le marché sera finalement attribué à Sogea-Satom.

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