(Investir au Cameroun) - 800 mètres de long, 2 km de voies de raccordement, une largeur de 25 mètres, cinq voies routières et 2 voies ferroviaires. Telles sont les principales caractéristiques du second pont sur le fleuve Wouri, révélées par le chef de l’Etat camerounais, lui-même, au cours de la cérémonie de pose de la première pierre de cette infrastructure qu’il a présidée le 14 novembre 2013 à Douala.

«Le pont actuel n’était plus à même de supporter le trafic en constante augmentation. Il était urgent d’en construire un autre pour fluidifier les échanges entre les rives du fleuve Wouri», a précisé le Président Biya.

Le chef de l’Etat camerounais a également indiqué que couplé aux travaux de construction des pénétrantes Est et Ouest de la ville de Douala, le second pont sur le Wouri «va permettre de rendre la traversée de notre métropole économique plus rapide et d’assurer la compétitivité de nos entreprises».

Tout en émettant le vœu que l’esthétique de cet «ouvrage d’art fasse sa réputation au-delà de nos frontières», le président Biya a précisé que l’ancien pont, âgé de plus de 40 ans, «sera dédié aux piétons et aux deux roues», une fois le second livré en septembre 2016.

Selon le ministre des Travaux publics, Patrice Amba Salla, les travaux qui vont durer 44 mois vont contribuer à la dynamisation de l’économie camerounaise, notamment à travers le recrutement de 95% des employés (550 emplois au total) au plan local et à l’utilisation des matériaux achetés sur place.

Financé par l’AFD à hauteur de 110 milliards de francs Cfa, cet ouvrage réclamé par les opérateurs économique depuis au moins 20 ans, sera construit par l’entreprise Sogea Satom, qui s’est mise en groupement avec d’autres entreprises. Il s’agit de Lavigne Chevron, Eiffage, Greisch et Soletanche Bachi.

BRM

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