(Investir au Cameroun) - Le ministre camerounais des Transports, Robert Nkili, et le directeur général de la Limbe Port Industrial Development Corporation (LIPID), le Sud coréen Jeawon Lee, ont signé le 1^er novembre 2013 à Yaoundé, un protocole d’accord pour la construction du port en eau profonde de Limbe, dans la région du Sud-ouest du Cameroun.

Selon le ministre Robert Nkili, ce protocole d’accord constitue une «avancée» dans ce projet, dont «les études sont en train d’être finalisées». Le port en eau profonde de Limbe, apprend-on, sera un port cimentier, qui s’intègre dans le projet de construction d’une cimenterie dans cette partie du pays, par la société de joint-venture camerouno-coréenne Afko.

Mais, en dehors de permettre les importations des matières premières rentrant dans la production du ciment pour Afko, voire des cimenteries déjà existantes ou encore en chantier sur le territoire camerounais, le port en eau profonde de Limbe devrait permettre d’exporter les produits des entreprises agro-alimentaires du département du Moungo (dans la région du Littoral) et de la région du Sud-Ouest.

Grâce à sa proximité avec le Nigéria, cette infrastructure à construire dans la partie anglophone du Cameroun, devrait également permettre de booster les échanges avec ce pays, d’où proviennent 58% des importations camerounaises, selon une étude de la représentation locale de la Banque mondiale.

Cette infrastructure portuaire, apprend-on, sera construite sur le modèle BOT (Build-Operate-Transfert). Financé à 70% par la Coréenne LIPID et à 30% par l’Etat du Cameroun, le port en eau profonde de Limbe devrait coûter environ 400 milliards de francs Cfa, si l’on s’en tient aux chiffres contenus dans le rapport de l’étude de faisabilité présenté à Yaoundé en 2009.