(Investir au Cameroun) - Le gouvernement camerounais et le groupement d’opérateurs constitué par les groupes français Bolloré et CMA CGM, puis le chinois CHEC, signent ce 25 juillet 2017, le contrat de concession du terminal à conteneurs du port en eau profonde de Kribi, la plus grande infrastructure portuaire du Cameroun. Les travaux de construction de la première phase de ce port sont achevés depuis 2 ans dans la région du Sud.

Le consortium Bolloré-CMA CGM-CHEC qui avait été désigné adjudicataire du contrat de concession de ce terminal à conteneurs au mois d’août 2015, est le 2ème concessionnaire à tenir enfin son contrat, au bout de 2 ans de procédures. Ce, après la société néerlandaise Smit Lamnaco, concessionnaire des activités de remorquage et de lamanage, qui avait été recrutée en avril 2015 et signé son contrat le 2 février 2017.

Bien que les nouvelles provenant des négociations encore en cours entre le gouvernement camerounais et le consortium Necotrans-KPMO (concessionnaire du terminal polyvalent) ne soient pas très rassurantes, la signature du contrat de concession sur le terminal à conteneurs est un bon signal pour la mise en service officielle du port en eau profonde de Kribi, annoncée cette fois-ci avant la fin de cette année 2017.

Le terminal à conteneurs du port en eau profonde de Kribi, apprend-on, sera géré par la société de droit camerounais dénommée Kribi Container Terminal (KTC), créée par le groupement Bolloré-CMA CGM-CHEC, et dont 20% des actifs seront contrôlés par des «acteurs nationaux majeurs de l’économie camerounaise et des spécialistes camerounais de la logistique sur les corridors de la sous-région», apprend-on dans une note de présentation de KTC.

Selon KTC qui ambitionne «à terme d’être la plateforme de transbordement de la côte ouest-africaine», le port en eau profonde de Kribi «jouera un rôle d’accélérateur de la croissance économique et contribuera à la fluidité de la chaîne logistique de la sous-région. Il offre la possibilité d’être desservi directement à partir d’Asie et d’Europe. La zone logistique en cours de réalisation, sera un atout certain dans le processus d’émergence du Cameroun, dont le Port de Kribi est un des socles».

Brice R. Mbodiam

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