(Investir au Cameroun) - La ministre de l’Habitat et du Développement urbain (Mihdu), Célestine Ketcha Courtès, a procédé, le 24 janvier à Yaoundé, au lancement du projet Mobilité verte de la ville de Yaoundé (MoVe Yaoundé), financé à hauteur de 6,8 millions d’euros (près de 4,5 milliards de FCFA) par l’Union européenne (UE), la France à travers l’Agence française de développement (AFD) et le ministère fédéral allemand de la Coopération économique et du Développement (BMZ). Le lancement de ce projet est présenté comme une « étape essentielle » vers la construction d’un système de « Bus Rapid Transit » (BRT), annoncé depuis 2019 par le Minhdu.

Le projet MoVe Yaoundé prévoit notamment la poursuite des études techniques du BRT. Dans ce cadre, apprend-on, une étude de conception « détaillée » du premier corridor de transport rapide par bus sera élaborée. Ce premier corridor, qui doit relier le stade d’Olembe (Yaoundé I) à Ahala (Yaoundé III), constituera l’artère principale d’un réseau de transport public intégré à la capitale. « Baptisé “Trans-Yaoundé”, ce corridor sera équipé de bus de grande capacité qui circuleront sans encombrement sur des voies réservées, bénéficieront de la priorité aux carrefours et seront desservis par des stations bien équipées », peut-on lire dans le dossier de presse remis aux journalistes lors du lancement dudit projet.

Des opérations de déguerpissement et de désencombrement seront donc menées afin de libérer l’emprise du BRT avant le début des travaux. Le Minhdu précise en effet que l’une des deux composantes de ce projet « porte sur l’organisation du transport urbain dans la ville de Yaoundé, avec en perspective le dégagement des voies pour le transport par le BRT ». Les habitants de Yaoundé devraient emprunter les premiers bus BRT dans quatre ans, selon les prévisions. « L’accompagnement de MoVe Yaoundé permettra, sous réserve de l’obtention des crédits de financement, un début des travaux du BRT en 2026 pour une mise en service prévue en 2028 », indique la délégation de l’UE au Cameroun sur son site Internet. 

Face à l’offre de transport limitée à Yaoundé, le développement du transport de masse est l’option priorisée par le gouvernement camerounais. Selon les experts, la ville continuera de s’étendre pour atteindre un rayon d’environ 11 km en 2025 puis 13 km en 2035, entraînant ainsi une augmentation des coûts de transport pour la population. Le BRT constitue un projet d’envergure au Cameroun pour améliorer la mobilité urbaine à Yaoundé, une ville aux prises avec des embouteillages devenus presque permanents notamment sous l’effet d’une urbanisation galopante. Les prévisions indiquent que ce réseau de transport va drainer jusqu’à 100 000 passagers au quotidien, et qu’il devrait réduire à 65 minutes le trajet entre Olembe et Ahala, contre 80 minutes actuellement. À noter que « Trans-Yaoundé » s’inspire d’autres villes africaines, notamment Dakar qui a inauguré, le 14 janvier dernier, un réseau de bus 100% électriques censé décongestionner la capitale sénégalaise.

Patricia Ngo Ngouem

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