(Investir au Cameroun) - En juillet 2013, ont annoncé le Pca de Camrail, Hamadou Sali, et le président de Bolloré Africa Logistics (auquel appartient Camrail), Dominique Laffont, l’entreprise concessionnaire du chemin de fer au Cameroun va lancer les travaux de réhabilitation de 175 km de voie ferrée, entre Batchenga dans la région du Centre et Ka’a dans la région de l’Est. «Nous venons de recevoir l’avis de non objection de la Banque mondiale à ce sujet», a révélé le Pca de Camrail au cours d’une cérémonie le 26 février 2013 à Yaoundé.

Pour ce faire, informe la cellule de communication de cette entreprise, après avoir pratiquement acheté tous les intrants rentrant dans la réalisation de ses travaux, Camrail a procédé il ya un peu plus d’un an, grâce à l’appui du gouvernement camerounais et à un financement de la Banque mondiale, à la réouverture de la célèbre carrière d’Ebaka vers Belabo, dans l’Est du pays. Objectif : doter l’entreprise d’une autonomie en matière d’approvisionnement en ballast, élément essentiel dans la maintenance ferroviaire.

Selon les prévisions actuelles, cette carrière que Camrail a lourdement équipée produira environ 245 000 m3 de ballast, toute chose qui va permettre la rénovation de 175 km de voie ferrée avec des rails de 54 Kg/ml.