Le marché des eaux minérales au Cameroun vient de s’enrichir d’un nouveau produit. Il s’agit de «Opur», une eau minérale produite par Nana Bouba Company (Nabco), entreprise contrôlée par le milliardaire camerounais Nana Bouba, jusqu’ici connue dans la production de boissons rafraîchissantes de la marque Vigo.

En plus de laisser penser que le marché des eaux minérales recèle encore des opportunités au Cameroun, l’arrivée de Nabco sur ce segment vient renforcer la bataille pour le contrôle de ce marché dans le pays. Une bataille dans laquelle la SEMC, filiale des Brasseries du Cameroun, qui domine ce marché depuis des décennies grâce à sa célèbre eau minérale «Source Tangui», a payé le plus lourd tribut jusqu’ici.

En effet, dès le retour de «Supermont», une eau minérale produite par le concurrent Source du pays (qui lança le premier des conditionnements de 10 litres), la SEMC a clôturé l’année 2012 avec un déficit de -50 millions de francs Cfa, lequel déficit s’est accentué en fin d’année 2013, pour se situer à -319 millions de francs Cfa.

Mais, en 2014, le leader du marché des eaux minérales au Cameroun, qui est aussi l’entreprise la moins performante sur le Douala Stock Exchange (Dsx), a pu renouer avec les bénéfices, en achevant l’exercice sur un résultat net de 261,9 millions de francs Cfa.

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La 24ème session du Comité interministériel des infrastructures ferroviaires (Comifer) s’est tenue le 16 mars 2016 à Yaoundé, la capitale camerounaise. Au sortir de ces travaux qui permettent généralement de passer en revue tous les projets en cours en matière d’infrastructures ferroviaires dans le pays, l’on a appris que les travaux de renouvellement de 175 Km de voie ferrée entre Batschenga et Ka’a, avaient déjà été réalisés à 62% au 18 février 2016.

En clair, a-t-on appris, sur un linéaire de 175 Km à renouveler, 114 Km de voie ferrée avaient déjà été substituées à la date de référence ; tandis que 90% des délais impartis pour la réalisation de ces travaux effectués par la société chinoise CREC et la Camerounaise Buns, ont déjà été consommés.

Selon nos sources, en plus de l’état d’avancement des travaux sus-mentionnés, le 24^ème Comifer a planché sur la recherche des financements pour l’achat de 15 voitures voyageurs, sept modules autorails et trois locomotives ; puis sur l’élaboration du programme quinquennal d’investissements ferroviaires 2016-2020.

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La Mission d’aménagement et de gestion des zones industrielles du Cameroun (Magzi) vient de mettre à la disposition du consortium indo-chinois dénommée Cameroon Automobile Industry Company (CAIS), des terres d’une superficie de 15 hectares, afin que cette entreprise implémente son projet de construction d’une unité de montage de véhicules à Douala.

En plus de cette mise à disposition des terres, a-t-on appris officiellement, la Magzi a reçu du gouvernement camerounais une allocation de 1,5 milliard de francs Cfa, afin de réaliser les aménagements sur ces terres sur lesquelles la pose de la première pierre de la toute première usine de montage de véhicules d’Afrique centrale pourrait avoir lieu au mois de juin 2016.

«La plus grosse contrainte au projet vient enfin d’être levée», a déclaré Roger Ndjakam, l’associé camerounais du consortium CAIS, qui rêve désormais de mettre en circulation le premier véhicule monté au Cameroun dans un an.

Cet investissement d’un montant total de 92 milliards de francs Cfa, qui intègre également la construction d’une 2^ème unité de montage dans l’emprise du complexe industrialo-portuaire de Kribi, devrait créer plus de 4000 emplois, selon les estimations officielles.

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Après Italferr, entreprise italienne qui lorgne sur les projets ferroviaires en cours au Cameroun, c’est au tour de la société Industrial Vehicles Corporation (Iveco) de montrer de l’intérêt pour le secteur des Transports au Cameroun. C’est du moins ce qu’a révélé l’ambassadrice d’Italie au Cameroun, Samuela Isopi, qui, le 11 mars dernier, a accompagné un haut responsable d’Iveco à une audience avec le ministre camerounais des Transports, Edgar Alain Mebe Ngo’o.

«Là, nous avons parlé en particulier du secteur du transport urbain. Mais, je pense qu’Iveco pourrait également être un bon partenaire dans d’autres secteurs, à l’exemple de celui de la mécanisation agricole», a confié la diplomate italienne à la sortie de sa 2^ème audience en une semaine au ministère des Transports.

Constructeur de véhicules légers, moyens et lourds, des engins, des bus pour le transport urbain et interurbain, Iveco a ses quartiers dans la ville italienne de Turin. Cette firme automobile est contrôlée par le consortium américano-italien CNH Industrial, qui vient de livrer des équipements à la Société sucrière du Cameroun (Sosucam), pour près d’un milliard de francs Cfa.

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La firme australienne Atlantic Group, spécialisée dans la restauration, le cartering et l’organisation des réceptions, envisage de construire dans la région du Sud du Cameroun, notamment dans «la zone industrialo-portuaire de Kribi», une unité de transformation de fèves de cacao.

L’information est révélée dans un appel à manifestation d’intérêt publié ce 14 mars 2016, lequel invite les entreprises à soumissionner pour la réalisation de ce projet porté par la société Atlantic Cocoa Corporation (ACC), «filiale» locale d’Altantic Group.

Selon les promoteurs, ce «projet de mise en place d’une unité agro-industrielle de traitement primaire des fèves de cacao (…) s’intègre aux objectifs du gouvernement de promouvoir la transformation du cacao à hauteur de 50% de la production nationale, pour retenir une partie significative de la valeur ajoutée des filières agricoles dites stratégiques sur le territoire».

Pour rappel, le Cameroun, dont la production cacaoyère moyenne se situe autour de 200 000 tonnes depuis au moins cinq campagnes, ne transforme localement qu’à peine 25% de sa production. Volume que le pays entend doubler d’ici à 2020.

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