(Investir au Cameroun) - Les travaux de réhabilitation de la section Babadjou-Matazem (lot 1) de la route Babadjou-Bamenda, sur le corridor Yaoundé (Cameroun)-Enugu (Nigeria), affichent un taux d’exécution estimé à 92% au 26 décembre 2023. Le béton bitumineux a déjà été posé le long de 14 des 17 km de cette section, selon le ministère des Travaux publics (Mintp), maître d’ouvrage de cette infrastructure.

Le projet couvre un total de près de 52 km de routes répartis en quatre lots. Le lot 2 deux s’étend sur 18 km entre Matazem et Welcome to Bamenda, le lot 3 va de Bamenda up à Hill station bypass (près de 5 km) et le dernier lot consiste à la réalisation de la traverser urbaine de la ville de Bamenda (près de 12 km). Les sections 2 et 3 sont aussi en cours de réalisation alors les études techniques en vue de la réhabilitation de la traversée urbaine sont en cours.

Démarré en 2017, le chantier de construction de la première section, confié au préalable à l’entreprise française Sogea-Satom, a connu plusieurs arrêts en raison principalement de la situation sociopolitique dans la région du Nord-Ouest qui a occasionné de nombreux dégâts matériels (destruction des engins lourds de construction) et humains (enlèvement et meurtre) chez cette entreprise. Face à ces difficultés, la filiale du groupe Vinci a décidé de se retirer du projet.

Depuis janvier 2022, la société camerounaise Buns a repris les travaux suite à un mémorandum d’entente signé avec le ministère de la Défense (Mindef) pour la sécurisation du chantier. Les travaux devraient être livrés le 6 septembre 2023. La même entreprise s’est également vue attribuer le lot 2 alors que le lot 3 a été confié à une autre entreprise camerounaise des BTP dénommée Bofas. Et ces lots devraient être livrés respectivement 18 janvier 2024 et 17 octobre 2023. Mais lors de sa dernière visite de chantier du ministre Emmanuel Nganou Djoumessi, intervenue en début juillet 2023, le Mintp annonçait déjà des risques de dérapage de délai pour tous ces travaux. On s’achemine donc vers une prorogation des délais de livraison de ces chantiers.

En rappel, le gouvernement camerounais, avec l’appui de la Banque mondiale à travers le Projet de développement du secteur du Transport (PDST), a entrepris de réhabiliter la route nationale n° 6, notamment la section Babadjou-Bamenda qui relie les régions de l’Ouest et du Nord-Ouest. En plus d’éliminer les accidents, la reconstruction de ce tronçon devrait réduire les coûts de transport et les durées de transit sur le corridor routier qui relie Yaoundé, la capitale camerounaise, à la frontière est du Nigeria.

P.N.N

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