A l’issue d’un appel d’offres lancé en janvier 2014, l’entreprise française du BTP, Sogea Satom, vient d’être déclarée adjudicataire du marché pour la construction de la pénétrante Est de la ville de Douala, la capitale économique camerounaise.

Les travaux dureront 30 mois et vont coûter 51 milliards de francs Cfa, apprend-on. Les financements sont pourvus par l’Agence française de développement (AFD) et le gouvernement camerounais.

Longue d’environ 13 Km, cette pénétrante permettra de décongestionner la circulation routière à la sortie Est de la capitale économique du pays, notamment pour les véhicules se rendant dans les régions de l’Ouest et du Sud-Ouest.

Pour rappel, après une rude bataille avec Razel, Sogea Satom avait déjà été déclaré, l’année dernière, adjudicataire du marché pour la construction en cours du second pont sur le Wouri. Montant du marché : 110 milliards de francs Cfa.

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En 2016, le tout premier hippodrome de l’Afrique sub-saharienne pourrait être inauguré dans la ville de Douala, la capitale économique du Cameroun, révèle le confidentiel La Lettre du Continent, qui annonce qu’une délégation de «six hauts fonctionnaires du gouvernement camerounais séjournera à Paris à partir du 17 juin 2014», afin de «faire avancer ce dossier».

Au cours de cette mission parisienne, la délégation camerounaise, apprend-on, rencontrera les responsables du Pari Mutuel Urbain (PMU), un groupement d’intérêt économique (GIE) français spécialisée dans les paris sur les courses hippiques, et qui dispose de 57 sociétés dans le monde, dont une au Cameroun.

Selon La Lettre du Continent, l’hippodrome de Douala devrait être la copie du complexe équestre départemental de Mauquenchy-Rouen, situé dans le département de Seine Maritime, à l’Ouest de Paris. Il s’agit, apprend-on, d’un complexe hippique construit sur une superficie de 315 hectares, réservé «au trot sur une piste de 1300 mètres en sable».

Rwand’Air, la compagnie aérienne rwandaise vient de lancer une liaison entre Kigali, la capitale du pays, et la ville de Douala, la capitale économique camerounaise, rapporte l’Agence rwandaise d’information (ARI). Cette nouvelle desserte se fera, apprend-on, en cinq vols hebdomadaires entre les aéroports de Douala et de Kigali, via Libreville au Gabon ou Brazzaville au Congo.

Justifiant cette décision de la compagnie Rwand’Air de participer à la concurrence qui est de plus en plus rude dans le ciel camerounais, dans lequel opère déjà 20 compagnies aériennes et trois transporteurs cargo, selon les statistiques de l’Autorité aéronautique, John Mirenge, le DG de Rwand’Air, indique que «le Cameroun offre beaucoup d’opportunités d’investissement. C’est un pays important en Afrique centrale».

Du côté des opérateurs économiques rwandais, la nouvelle de l’ouverture de la liaison Douala-Kigali est très appréciée. «Nous entendons faire des échanges commerciaux consistants entre les deux pays», a indiqué à l’ARI Benjamin Gasamagera, un des responsables de la Fédération rwandaise du secteur privé, pour qui la 16 ème desserte de la compagnie aérienne rwandaise représente «une  opportunité pour les hommes d’affaires rwandais désireux d’explorer le marché de l’Afrique centrale».

L’arrivée de Rwand’Air dans le ciel camerounais est consécutive à la signature, le 6 novembre 2013 à Yaoundé, d’un accord aérien entre le Cameroun et le Rwanda, document paraphé par le ministre camerounais des Transports, Robert Nkili, et le secrétaire d’Etat au ministère des Transports du Rwanda, Alexis Nzahabwanimana.

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En 2007, la Société nouvelle de développement et d’investissement (SNDI), dont le conseil d’administration est présidé par Jean Claude Bissou, un opérateur économique camerounais établit aux Etats-Unis, a déboursé 823 millions de francs Cfa pour acquérir un terrain de 8000 mètres carrés au quartier Bonanjo à Douala. Objectif de cette acquisition : construire dans ce quartier résidentiel de la capitale économique du Cameroun, une filiale (200 chambres) de la célèbre chaîne hôtelière américaine Marriott International.

Mais depuis bientôt 7 ans, vient de révéler le quotidien Le Jour, le démarrage des travaux de ce projet devant doter le Cameroun de sont 2^ème hôtel cinq Etoiles, après le Hilton (sanctionné par le ministère du Tourisme, le Mont Fébé a perdu une Etoile), est bloqué. Ceci, apprend-on, à cause des difficultés rencontrées par les porteurs de ce projet dans la mutation du titre foncier, risquant ainsi de compromettre un investissement estimé à 21 milliards de francs Cfa.

Au ministère des Domaines, du Cadastre et des Affaires foncières (MINDCAF), où une réunion sur le sujet s’est tenue le 9 février 2014, apprend-on, l’on met le blocage dans la mutation du titre foncier sur le compte du non versement par M. Bissou, d’une somme de 127 millions de francs Cfa devant servir à déguerpir les occupants actuels du site. «Faux!» rétorque l’intéressé, qui dit n’attendre que la communication du numéro du compte dans lequel les fonds doivent être versés pour s’exécuter.

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De bonnes sources, l’agence Ecofin a appris qu’au moins six entreprises chinoise, hollandaise et belge sont en lice pour le marché du dragage du chenal du port de Douala, objet d’un appel d’offres international dont le dépouillement des offres a eu lieu le 6 janvier 2014 dans les locaux du ministère des Marchés publics à Yaoundé.

Parmi les entreprises soumissionnaires, apprend-on, figurent la China Harbour Engineering Company (CHEC), qui construit actuellement le port en eau profonde de Kribi, dans la région du Sud du Cameroun ; et la société belge Jean De Nul, qui a cessé depuis plus d’un an ses travaux de dragage du chenal du port de Douala, à cause, en partie, des impayés cumulés de plus de 11 milliards de francs Cfa.

Selon nos sources, le marché devrait se jouer entre ces deux concurrents, au regard des caractéristiques de leurs offres financières respectives, révélées au cours du dépouillement intervenu le 6 janvier 2014.

En rappel, l’arrêt des travaux de dragage du chenal du port de Douala a officiellement provoqué l’échouement de 23 bateaux en 2013, et détourné plusieurs autres navires gros porteurs vers le port de Pointe noire, au Congo, ou de Cotonou, au Bénin ; privant ainsi la douane camerounaise d’importantes recettes.

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Le groupement de bureaux d’études techniques (BET) constitué par Scet Tunisie et la Camerounaise Beta Consult, vient d’être déclaré adjudicataire du marché pour la «maîtrise d’œuvre des travaux d’aménagement» de la pénétrante Est de la ville de Douala, pour un coût total de 2 milliards de francs Cfa.

Ces travaux vont durer 10 mois, selon le communiqué signé le 11 novembre 2013 par le Ministre Abba Sadou des Marchés publics, lequel document porte publication des résultats d’un appel d’offres international restreint lancé depuis le mois d’avril 2012.

Le 14 novembre 2013, en présidant la cérémonie de pose de la première pierre pour la construction du 2^ème pont sur le Wouri, à Douala, le chef de l’Etat camerounais, Paul Biya, a annoncé que le lancement des travaux de construction de la pénétrante Est de la capitale économique étaient «éminents».

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Après la première édition organisée en 2004, la seconde édition de la «Semaine ivoirienne au Cameroun s’ouvre ce 7 octobre 2013 à l’hôtel Sawa à Douala, la capitale économique du Cameroun.

Au menu, confirment les organisateurs, une exposition-vente de produits de l’industrie, de la recherche et de la gastronomie ivoirienne, des rencontres B to B entre opérateurs économiques, des ateliers, notamment celui sur la nécessaire convertibilité entre le franc Cfa de l’Afrique de l’Ouest et celui de l’Afrique centrale.

Finalement, apprend-on, sur la cinquantaine de participants annoncés, seulement 30 entreprises et institutions ont fait le déplacement du Cameroun. Au rang de ceux-ci, les groupes Woodin et Uniwax, connus pour leur expertise dans la fabrication des pagnes, puis le Centre national de recherche agronomique, artisan des variétés de cacao qui font de la Côte d’Ivoire le premier producteur mondial.

L’ambassadeur de Côte d’Ivoire au Cameroun, Adama Dosso, annonce également la présence à Douala de la Société des transports de Côte d’Ivoire, qui devrait, révèle-t-il, conclure un accord de partenariat avec le gouvernement camerounais, au cours de cette semaine ivoirienne, qui s’achève le 13 octobre 2013.

Le 1er septembre 2013, a appris l’agence Ecofin de bonne source, un aéronef de la compagnie aérienne Afric Aviation, s’est posée sur le tarmac de l’aéroport international de Douala, la capitale économique du Cameroun. Il s’est agi, selon Alfred Pierre Etouké, le directeur général de cette compagnie aérienne gabonaise, du vol inaugural de la desserte Libreville-Douala-Libreville, qui va connaître quatre rotations par semaine. Avec 64 passagers, chaque fois.

«Le choix du Cameroun vient d’une demande soutenue et croissante des passagers du Gabon. Car, seule Air service avait assuré, pendant quelques temps, cette destination», explique le Dg d’Afric Aviation.

Afric Aviation, apprend-on, est une compagnie créée en 2009. Elle travaille pour le compte des entreprises pétrolières, mais assure aussi des vols à l’intérieur du Gabon et, désormais, à destination du Cameroun. C’est la seconde compagnie aérienne africaine qui arrive dans le ciel camerounais ces jours-ci, après la Nigériane Aero Airlines il ya quelques semaines.

Les travaux de raccordement définitif au réseau électrique urbain, du projet de construction de l’Hôpital Gynéco-obstétrique de Douala, viennent d’être confiés à l’entreprise camerounaise Metch Elec, au terme d’un appel d’offres national lancé le 12 août 2013.

Ces travaux de raccordement qui vont durer deux mois, vont coûter 126,5 millions de francs Cfa débloqués par le gouvernement camerounais sur ses fonds de contrepartie souligne le communiqué que vient de rendre public le ministre camerounais des marchés publics, Abba Sadou.

D’un coût global de 13,7 milliards de francs Cfa, les travaux de construction de cette infrastructure sanitaire de référence, ont été confiés à l’entreprise chinoise Shanxi Construction.

Une mission du fonds d’investissement Actis vient de séjourner au Cameroun, dans le cadre du projet de vente par l’Américain AES de ses parts (56%) dans AES-Sonel, le concessionnaire du secteur de l’électricité au Cameroun depuis la privatisation de la Sonel en juillet 2011.

Le quotidien gouvernemental Cameroon Tribune apprend que les plénipotentiaires d’Actis ont eu à cette occasion des échanges avec les principaux cadres opérationnels dans divers compartiments d’AES-Sonel à Douala, avant une descente sur le terrain.

Cette procédure effectuée par cette mission, souligne le journal, appelée par les Anglo-saxons Due diligence consiste à mener « l’ensemble des vérifications qu’un éventuel acquéreur ou investisseur va réaliser avant une transaction, afin de se faire une idée précise de la situation d’une entreprise », retient-on.