(Investir au Cameroun) - A compter du 1^er février 2023, les prix du super et du gasoil sont revus à la hausse à la pompe sur l’ensemble du territoire camerounais. Selon un communiqué signé par le secrétaire général des services du Premier ministre, Magloire Séraphin Fouda, « sur très hautes instructions du chef de l’État », et après des « échanges constructifs avec des partenaires sociaux », le litre de super coûtera désormais 730 FCFA dans les stations-service du pays, en hausse de 100 FCFA (+15%) par rapport au 630 FCFA d’antan. Le litre de gasoil quant à lui reviendra désormais à 720 FCFA, contre 575 FCFA auparavant. Ce qui correspond à une augmentation de 145 FCFA, équivalent à 25,2% en valeur relative.

Dans le même temps, la décision gouvernementale consacre une augmentation du prix du litre de pétrole vendu aux industriels par la Société camerounaise des dépôts pétroliers (SCDP) qui passe de 410,19 à 560,19 FCFA, soit une hausse de 150 FCFA (36,5%). Par contre le prix du pétrole lampant, majoritairement consommé par les couches sociales défavorisées, reste stable à 350 FCFA le litre de même que celui du gaz domestique (6 500 FCFA pour la bouteille de 12,5 kg).

Afin « de garantir le pouvoir d’achat des consommateurs » face à ces mesures visant « à préserver les équilibres budgétaires, face à la flambée des prix des produits pétroliers sur le marché international », souligne le communiqué du gouvernement, les salaires des agents publics sont revalorisés de 5,2%, tandis qu’après « examen concerté avec les partenaires sociaux », le Smig devrait passer d’un peu plus de 38 000 à 41 875 FCFA.

En termes de préservation du pouvoir d’achat des populations, l’on peut observer que les mesures d’accompagnement édictées par le gouvernement cette fois-ci sont moins importantes que celles prises en 2014, lors de la dernière augmentation des prix des produits pétroliers à la pompe. En effet, cette fois-là, en plus de la revalorisation du Smig et des salaires de 5%, le gouvernement avait diminué de 50% le montant de certaines taxes. Il s’agit notamment de l’impôt libératoire, principalement payé par les petits commerçants et les opérateurs du secteur informel ; la taxe de stationnement et la taxe à l’essieu, respectivement payées par les opérateurs du secteur du transport en commun et les camionneurs.

 Pression du FMI

L’absence de pareilles mesures en 2023 pourrait déboucher sur une augmentation des tarifs du transport urbain et interurbain dans le pays, avec pour corollaire une accélération de l’inflation déjà projetée à 6% par le FMI, soit le double des 3% tolérés dans la zone Cemac (Cameroun, Congo, Gabon, Tchad, RCA et Guinée équatoriale).   

Au total, mis sous pression par une conjoncture internationale marquée par la hausse des prix du pétrole brut, des produits pétroliers finis et du fret maritime, le Cameroun fait ainsi sauter le verrou autour des prix des produits pétroliers à la pompe, bloqués depuis la dernière revalorisation intervenue en juillet 2014. Parfois en dépit d’un contexte international défavorable. Huit ans plus tard, le pays n’a pas pu résister à l’explosion de l’enveloppe de la subvention, qui a officiellement atteint près de 700 milliards de FCFA en 2022, pour le super, le gasoil et le pétrole lapant ; et 75 milliards de FCFA la même année pour le gaz domestique.

Acculé par le Fonds monétaire international (FMI), les autorités camerounaises ont dû reconnaître « la nécessité de réduire les subventions aux produits pétroliers, afin de créer un espace budgétaire pour financer les investissements productifs et les dépenses sociales… ». C’était au terme de la 3^e revue du programme économique et financier triennal, qui a eu lieu en janvier 2023. Après la validation de cette revue par le conseil d’administration, le Cameroun s’attend au déblocage par le FMI, d’ici le mois de mars 2023, d’une enveloppe de 45 milliards de FCFA au titre d’appui budgétaire.

Brice R. Mbodiam     

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