(Investir au Cameroun) - Selon une note du Port autonome de Douala (PAD), dont Investir au Cameroun a eu copie, la quantité de marchandises débarquées et embarquées sur cette plateforme portuaire en 2022 a représenté un volume global de 12,4 millions de tonnes, soit 223 456 tonnes de moins qu’en 2021. Ce qui équivaut à une baisse de 2,1% sur un an glissant. Cette contreperformance est due à la baisse du trafic de marchandises de vracs solides, notamment le clinker (-13%), le blé (-4%), les cokes de pétrole (-34%) et le malte d’orge (-69%). Le PAD a enregistré un volume de 3,66 millions de tonnes sur cette catégorie de marchandise contre 4,38 millions de tonnes en 2021. Le trafic conteneurisé a lui également reculé passant de 3,85 à 3,26 millions de tonnes en 2022, soit une baisse de 15%.

Pour justifier cette baisse de régime, le PAD pointe du doigt la morosité du commerce maritime international marqué par « une inflation plus forte, des flambées de Covid-19 en Chine et la crise russo-ukrainienne ». Autant de facteurs qui ont perturbé les circuits d’approvisionnement à l’échelle internationale, et donc réduit le volume de trafics sur la côte camerounaise.

Malgré cette contreperformance, le nombre d’escales, toutes navigations confondues, s’est apprécié de 6% pour s’établir à près de 2000 escales sur l’année 2022. Cette évolution haussière résulte d’une augmentation combinée des escales au long cours qui sont passées de 978 en 2021 à 985 en 2022 et des escales de la navigation locale qui s’élèvent à 1014 en 2022 contre 909 en 2021.

Ces performances opérationnelles ont été présentées au cours des 109^e, 110^e, 111^e et 112^e sessions du conseil d’administration de cette entreprise publique qui se sont tenues du 29 mai au 1^er juin 2023. Sur le volet financier, le conseil d’administration de l’entreprise a approuvé un résultat net bénéficiaire de 16 milliards de FCFA en intégrant les performances de la Régie du terminal à conteneurs (RTC) et de la Régie du remorquage (RDR).

Cédrick Jiongo 

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