Le gouvernement camerounais a obtenu de la banque italienne Intesa Sanpaolo, une ligne de crédit d’un montant total de 139 milliards de francs Cfa, a annoncé le ministère de l’Economie dans un communiqué officiel. Les deux conventions de crédit y afférents seront signées ce 16 août 2016 dans la capitale camerounaise.

Ces financements, précise le communiqué du ministère de l’Economie, serviront à la construction d’un stade de football de 60 000 places à Olembe, dans la banlieue de Yaoundé, en prélude à l’organisation de la Coupe d’Afrique des nations de football (CAN), la grand’messe du football africain que le Cameroun organisera en 2019.

Cette infrastructure sportive, qui comptera également deux terrains d’entrainement, des espaces commerciaux et des structures d’hébergement d’une capacité totale de 70 chambres, sera construite par la société italienne Piccini ; pour un montant total de 163 milliards de francs Cfa.

Les 24 milliards de francs Cfa restants seront mis à disposition par l’Etat du Cameroun. Le 4 août 2016, le chef de l’Etat camerounais a d’ailleurs signé à cet effet, un décret autorisant le ministre des Finances à conclure, pour le compte du gouvernement, un accord de prêt, à hauteur de ce montant, avec la filiale locale du groupe bancaire nigérian UBA.

Brice R. Mbodiam

Lire aussi

09-08-2016 - UBA et BGFI accordent un crédit de 48,4 milliards de FCfa au Cameroun, pour les projets de construction de deux stades de football

27-06-2016 - Deux entreprises, turque et Italienne, décrochent les plus gros contrats d’infrastructures de la CAN 2019

Les contreparties camerounaises dans les projets de construction de deux stades de football de 50 et 60 000 places à Douala (166 milliards de francs Cfa) et Yaoundé (163 milliards de francs Cfa), en prélude à la CAN 2019, seront financées par les filiales locales des groupes bancaires gabonais et nigérian BGFI et UBA.

C’est ce que révèle un décret du chef de l’Etat camerounais signé le 4 août dernier, lequel texte présidentiel habilite le ministre des Finances à signer lesdites conventions de prêt pour le compte du gouvernement, pour un montant total de 48,4 milliards de francs Cfa. Soit 24 milliards de francs Cfa pour le projet de Douala et 24,4 milliards de francs Cfa pour celui de Yaoundé.

Pour rappel, le stade de Yaoundé sera construit à Olembe par la société italienne Piccini, tandis que celui de Douala, qui sortira de terre à Japoma, sera construit par la société turque Yenigün Construction Industry.

BRM

Lire aussi

27-06-2016 - Deux entreprises, turque et Italienne, décrochent les plus gros contrats d’infrastructures de la CAN 2019

Pendant la CAN de football féminin que le Cameroun abritera au cours de la période novembre-décembre 2016, les mesures de sécurité seront renforcées dans les établissements hôteliers du Cameroun, afin de permettre à cette fête continentale du football féminin de se dérouler dans la sérénité, annonce le ministre d’Etat en charge du Tourisme, Maïgari Bello Bouba (photo).

Pour ce faire, à en croire ce membre du gouvernement camerounais, une circulaire sur les mesures de sécurité applicables par les établissements hôteliers vient d’être élaborée et adoptée, avec le concours des administrations publiques en charge des questions sécuritaires dans le pays. « L’une des recommandations formulées par le chef du gouvernement, président du Conseil national du tourisme, c’est que cette circulaire soit d’application immédiate et obligatoire », précise Maïgari Bello Bouba.

Pour rappel, la compétition continentale qu’abrite le Cameroun à partir de novembre prochain se déroulera dans les villes de Limbe (région du Sud-Ouest) et de Yaoundé (dans le Centre du pays), deux localités très éloignées de la région de l’Extrême-Nord, dans laquelle se sont jusqu’ici concentrées les attaques et attentats menés par la secte islamiste nigériane Boko Haram.

Mais, souligne le ministre Bello Bouba, dans la mesure où la «menace (terroriste, Ndlr) est devenue une affaire mondiale, puisque même les grands pays en paie les frais», le Cameroun souhaite visiblement parer à toutes les éventualités. Afin que tous «ses hôtes s’assurent qu’ils passeront des moments paisibles» tout au long de la compétition, déclare le chef du département ministériel en charge du Tourisme au Cameroun.

BRM

Le groupe pétrolier français Total et la Confédération africaine de football (Caf), que préside le Camerounais Issa Hayatou, ont annoncé ce 21 juillet 2016 être parvenus à un accord faisant de Total le «Sponsor titre» du football africain pour les huit prochaines années. Aussi, apprend-on, la prochaine CAN, qui aura lieu au Gabon du 14 janvier au 5 février 2017, sera-t-elle baptisée «Coupe d’Afrique des Nations Total».

«Cepartenariat est un cap majeur franchi dans notre recherche perpétuelle de ressources supplémentaires à même de permettre au football africain d'accélérer son développement, de se moderniser en améliorant sa gouvernance, ses infrastructures sportives ainsi que ses performances à l'échelle mondiale. Total, en tant que multinationale parmi les leaders de son secteur d'activité, avec une attache forte sur le continent africain, contribuera grandement à la volonté de la CAF d'œuvrer en permanence pour l'épanouissement de la jeunesse africaine », a déclaré Issa Hayatou, dont le pays organisera la CAN 2019.

Selon Patrick Pouyanné, Président-directeur général de Total, à travers ce sponsoring du football africain, Total souhaite renforcer ses liens et sa proximité avec ses parties prenantes et ses clients, autour de compétitions populaires et festives qui suscitent toujours un grand engouement, y compris au sein des équipes de cette firme pétrolière.

En tant que «Sponsor titre» des 10 compétitions de la CAF, apprend-on, Total va être présent sur plus de 1500 matchs lors des différentes compétitions que sont : la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) ; le Championnat d’Afrique des Nations (CHAN) ; les compétitions interclubs de la CAF (la Ligue des Champions, la Coupe de la Confédération et la Super Coupe) ; les compétitions de jeunes (U-23, U-20, U-17) ; la Coupe d’Afrique des Nations féminine ; et la Coupe d'Afrique des Nations de Futsal.

BRM

Grâce à son partenaire chinois StarTimes, la Cameroon Radio Television (Crtv) annonce qu’elle va acquérir d'ici le 10 septembre 2016 les deux premiers véhicules  de haute technologie appelés Off Side Broadcasting Van (Obvan) dans l’optique de produire le signal TV de la Coupe d’Afrique des nations (CAN) féminine organisée par le Cameroun du 19 novembre au 03 décembre 2016.

C’est l’une des principales résolutions du comité d’organisation de ladite CAN qui s'est tenu hier à Yaoundé. Au terme des échanges, il s'est dégagé une volonté des parties prenantes à travailler en synergie pour le succès cet événement sportif continental.

Le ministre des Sports et de l’éducation physique, Pierre Ismaël Bidoung Mkpatt, a déclaré à cet effet : « La CAN féminine a commencé. Elle se joue déjà sur le plan de la communication ». Une séance de travail liée aux aspects communicationnels de la Coupe d’Afrique version féminine est prévue la semaine prochaine dans la capitale, lors de la Mission d'inspection de la Confédération africaine de football qui séjournera au Cameroun du 25 juillet au 1er août 2016.

Le gouvernement camerounais avait déjà confié, en 2014, à la société Star Software Technology Co Ltd (StarTimes), le marché pour la réhabilitation technique de la télévision à capitaux publics pour un montant de 110 milliards de FCFA.

S.A

Le ministre camerounais des Finances, Alamine Ousmane Mey, et les dirigeants de la filiale au Cameroun du groupe bancaire gabonais BGFI Bank, signeront dans les prochains jours un accord de prêt d’un montant total de 24 milliards de francs Cfa, apprend-on de sources autorisées.

L’enveloppe, selon nos sources, représente la contrepartie du Cameroun dans le cadre du projet de construction d’un stade de 50 000 places (166 milliards de francs Cfa) à Japoma, dans la banlieue de Douala, la capitale économique du pays. Cette infrastructure sportive, qui accueillera les matches de la CAN 2019, sera réalisée par la société turque Yenigün Construction, sur financement de la Banque d’import-export de Turquie.

Ce crédit d’une maturité de 7 ans avec un différé de 2 ans, sera rémunéré à un taux d’intérêt de 6,5%. Les mêmes conditions s’appliqueront également au crédit que le groupe bancaire gabonais accordera une fois de plus au gouvernement camerounais, dans le cadre, cette fois-ci, du financement de la contrepartie camerounaise dans le cadre du projet de  construction d’un stade de 60 000 places (163 milliards de FCfa) à Olembé, dans la banlieue de la capitale camerounaise.

BRM

Lire aussi

29-06-2016 - L’entreprise turque Yenigün Construction crée une filiale au Cameroun, avec des visées sur l’industrie minière

27-06-2016 - Deux entreprises, turque et Italienne, décrochent les plus gros contrats d’infrastructures de la CAN 2019

Ce 27 juin 2016, l’entreprise turque Yenigün Construction Industry devrait s’installer sur le site de construction du futur stade Omnisports de Douala-Japoma, dans la banlieue de la capitale économique du pays, a-t-on appris au terme d’une mission que le gouvernement a diligenté à Douala en fin de semaine dernière.

En effet, c’est sur cette entreprise que l’Etat du Cameroun a jeté son dévolu pour la construction d’un stade de 50 000 places à Douala, dans le cadre de la CAN que le pays organisera en 2019. Le coût des travaux de cette infrastructure sportive est estimé à 166 milliards de francs Cfa, à financer par Eximbank Turquie. Le stade de Japoma sera également pourvu de deux terrains d’entraînements avec gradins, d’un gymnase couvert de 2000 places assises, d’une piscine olympique de 8 couloirs avec 1000 places assises, etc.

La construction du stade de Douala-Japoma est le 2ème contrat d’infrastructure d’envergure qui, depuis le début de cette année 2016, échappe à la Chine, pays dont les entreprises réalisent actuellement la quasi-totalité des grands projets en cours au Cameroun. En effet, avant le stade sus-mentionné, le gouvernement camerounais avait révélé, en mars 2016, avoir choisi la société italienne Piccini, pour la construction d’un stade de 60 000 places à Olembé, dans la banlieue de la capitale, toujours pour la CAN 2019. Montant du contrat : 163 milliards de francs Cfa.

Avec ces deux contrats, les entreprises turque et italienne sus-mentionnées sont les grands gagnants du marché des infrastructures de la CAN prévue au Cameroun en février 2019. Reste à pourvoir les contrats pour la réhabilitation des stades de Garoua et de Douala. Sodevi International, un consortium canadien, a déjà manifesté de l’intérêt pour ce dernier projet. Dans le même temps, le Cameroun a déjà reçu des offres de services venant d’entreprises, brésilienne et algérienne, qui lorgnent principalement sur le marché des transports de masse à l’occasion de cette compétition de football.

BRM

Lire aussi

31-03-2016 - L’Italien Piccini décroche un contrat de 163 milliards FCFA pour construire un stade de 60 000 places à Yaoundé

23-06-2016 - Le Canadien Sodevi International lorgne sur les marchés d’infrastructures de la CAN 2019

Un consortium d’entreprises canadiennes conduit pas la société Sodevi International vient d’exprimer au ministre camerounais des Sports et de l’Education physique, Pierre Ismaël Bidoung Mkpatt, son intérêt pour la réhabilitation du stade de la Réunification de Douala, dans la capitale économique du pays. Ceci en prélude à l’organisation de la Coupe d’Afrique des Nations de football, que le Cameroun accueillera en 2019.

Ce consortium canadien, a-t-on appris officiellement, est parrainé par la Corporation commerciale canadienne (CCC), organisme de l’Etat dont la mission est d’ouvrir aux entreprises des débouchés à l’international. La CCC se propose d’ailleurs d’assurer les montages financiers nécessaires pour trouver des financements, au cas où le contrat de la réhabilitation du stade de la Réunification de Douala serait confié au consortium canadien.

Avant les Canadiens, ce sont des entreprises turques et marocaines qui avaient débarqué au Cameroun avec des projets de construction des infrastructures pour la CAN 2019.

Plus discrètes sur ce coup, la société italienne Piccini a déjà réussi à décrocher le contrat pour la construction d’un stade de 60 000 places à Yaoundé, tandis qu’une entreprise chinoise s’est adjugée le contrat pour construire une infrastructure similaire à Douala.

BRM

Lire aussi

28-04-2016 - Des mesures spéciales pour dédouaner les équipements des projets du plan d’urgence et des CAN 2016 et 2019

31-03-2016 - L’Italien Piccini décroche un contrat de 163 milliards FCFA pour construire un stade de 60 000 places à Yaoundé

24-01-2016 - Des investisseurs marocains proposent au Cameroun des projets pour 130 milliards FCfa

Limitation des inspections des conteneurs, enlèvements sous palan (du navire au camion) pour éviter le stockage, exonération de la TVA, inspection à domicile, annulation des pénalités pour retrait tardif. Voilà quelques-unes des mesures que vient de prendre l’administration douanière camerounaise afin de faciliter les opérations de dédouanement des équipements importés dans le cadre des projets de construction des infrastructures sportives des CAN 2016 et 2019, ou encore  des projets rentrant dans le cadre du plan d’urgence triennal 2015-2017.

Il est question, à travers les mesures sus-mentionnées, de contribuer à l’accélération desdits projets, eu égard à certains retards accusés dans leurs chronogrammes respectifs.

A titre d’exemple, à mi-parcours du plan d’urgence triennal doté d’une enveloppe de 925 milliards de francs Cfa, sa composante construction de logements sociaux n’a pas encore démarré, de même que restent attendus les équipements pour la réhabilitation des plateaux techniques de certains hôpitaux.

En ce qui concerne l’organisation des CAN 2016 et 2019, les travaux piétinent également. L’exemple le plus frappant est le projet de réhabilitation des stades annexes omnisports de Yaoundé et du stade militaire de la capitale, pour lequel le contrat attribué à la société chinoise Sinohydro a été résilié en février dernier, à neuf mois du démarrage de la CAN de football féminin 2016 devant débuter au mois de novembre prochain. A l’origine de cette rupture du contrat, a révélé le gouvernement, trois mois après le démarrage des travaux prévus pour durer 8 mois, Sinohydro n’avait réussi à réaliser sa prestation qu’à 5%.

Les mesures prises par la douane, qui impliquent également une disponibilité de tous les instants des gabelous, semblent très appréciées par les opérateurs économiques impliqués dans les projets du plan d’urgence et des CAN 2016 et 2019, au point où certains souhaitent qu’elles soient désormais généralisées ; de manière à rendre davantage compétitive la plateforme portuaire de Douala.

BRM

Lire aussi

15-02-2016 - CAN 2016 : Sinohydro perd un contrat au Cameroun pour insuffisance de résultats

31-03-2016 - L’Italien Piccini décroche un contrat de 163 milliards FCFA pour construire un stade de 60 000 places à Yaoundé

L’ambassadeur d’Egypte au Cameroun, Sherif Salah Eldin Elleithy, a récemment accompagné une délégation de la société égyptienne Manufacturing Commercial Vehicles (MCV) chez le ministre camerounais des Transports, Edgard Alain Mebe Ngo’o. Au cours de l’audience, cette entreprise spécialisée dans la construction de véhicules commerciaux a fait au gouvernement camerounais une offre de livraison de 100 bus pour le transport urbain pendant la CAN de football féminin, que le pays abrite entre novembre et décembre 2016.

C’est la 3ème offre de partenariat que reçoit le gouvernement camerounais en matière de transport urbain en l’espace de 3 mois, dont deux étroitement liées à l’organisation de la CAN 2016. En effet, avant MCV, qui se présente comme étant le «le premier fabricant de véhicules commerciaux (bus et camions) au Moyen-Orient et Afrique (…) avec une capacité de production allant jusqu’à 10 000 autobus par an», le ministre des Transport avait déjà reçu, en février 2016, une délégation de responsables de la firme brésilienne Marcopolo. Cette entreprise, qui travaille depuis bientôt 3 ans avec le gouvernement sur un système de transport urbain par BRT (Bus Rapid Transit), entendait profiter de l’éminence de la CAN 2016 pour accélérer son projet au Cameroun. Si ce projet est validé, «les autobus seront au Cameroun en fin septembre, afin de pouvoir contribuer effectivement à la CAN 2016», avait précisé l’ambassadeur du Brésil à la sortie de l’audience.

Le 11 mars 2016, c’était au tour de la société Industrial Vehicles Corporation (Iveco), une firme automobile basée à Turin et contrôlée par le consortium américano-italien CNH Industrial, de faire des yeux doux au secteur camerounais des transports urbains. C’était à travers une offre de service faite au ministre camerounais des Transports, Alain Edgar Mebe Ngo’o.

Brice R. Mbodiam

Lire aussi

19-02-2016 - Cameroun : le Brésilien Marcopolo veut accélérer son projet de transport urbain pour la CAN 2016

15-03-2016 - La firme italienne Iveco s’intéresse au secteur camerounais du transport urbain