Camair Co, la compagnie aérienne publique camerounaise, ouvrira les lignes Yaoundé-Bafoussam et Douala-Bafoussam d’ici la fin du mois de mars ou alors au début du mois d’avril 2016, vient de révéler le DG de cette compagnie dans une interview au Quotidien public.

Grâce à cette extension de son réseau intérieur, Camair Co pourra désormais rallier les trois principales villes du pays, Bafoussam n’étant jusqu’ici desservie que par voie terrestre, contrairement aux villes de Douala et de Yaoundé. Ces nouvelles lignes vers l’Ouest du pays permettront surtout de densifier l’exploitation des MA 60 chinois acquis pour le compte de la compagnie aérienne publique camerounaise.

A ce propos, le DG de Camair Co, Jean Paul Nana Sandjo, affirme que quatre équipages camerounais sont d’ores et déjà fin prêts pour prendre le relais de l’équipage zimbabwéen prêté à Camair Co pour réaliser le vol inaugural de ces avions chinois en janvier dernier.

Le 23 janvier 2016, Camair Co, le transporteur aérien public du Cameroun, a lancé dans le ciel camerounais, notamment entre les villes de Douala et de Yaoundé, les deux aéronefs chinois MA 60 acquis par l’Etat auprès de la société Avic International.

A bord de l’un de ces avions, le ministre camerounais des Transports, Edgard Alain Mebe Ngo’o, et l’ambassadeur de Chine au Cameroun, Wei Wenhua, qui ont ainsi tenu à rassurer les futurs passagers sur la fiabilité de ces aéronefs.

En effet, au lendemain de l’annonce de leur achat, puis de leur réception en avril 2015, une certaine opinion a remis en cause la fiabilité de ces aéronefs, provoquant quelques réticences de l’Autorité aéronautique nationale à délivrer des certifications conditionnant la mise en service des MA 60.

Au final, le directeur général de l’Autorité aéronautique sera limogé le en décembre 2015, quelques jours seulement après une annulation du vol inaugural des MA 60, qui ont finalement pris les airs le 23 janvier dernier. «J’ai eu l’honneur d’être parmi les premiers passagers à bord de l’avion et j’ai mesuré sa fiabilité et sa sûreté», a confié l’ambassadeur chinois à la presse.

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«Les MA 60 entrent en service». C’est ce qu’on peut lire sur des affiches publicitaires déployées ces derniers jours dans la capitale camerounaise, lesquelles affiches annoncent pour le 23 janvier 2016 le vol inaugural de l’un des deux avions chinois acquis par l’Etat camerounais pour le compte de Camair Co, l’entreprise publique de transport aérien.

La campagne publicitaire organisée autour du vol inaugural de ces aéronefs survient après le limogeage de Pierre Tankam du poste de DG de l’Autorité aéronautique, du fait de sa réticence à délivrer des certifications à ces aéronefs chinois jugés peu fiables par une certaine opinion. Des accusations rejetées par le gouvernement et leurs partenaires chinois d’Avic International.

L’entrée en service des deux MA 60 réceptionnés en avril 2015 portera à cinq aéronefs la flotte de Camair Co. Selon les autorités gouvernementales et les responsables de cette compagnie aérienne publique, ces avions serviront exclusivement pour la desserte des lignes intérieures.

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Après plusieurs mois de réticences et de tractations, l’Autorité aéronautique camerounaise a, enfin, délivré les certifications techniques pour les deux aéronefs MA 60 livrés à l’Etat camerounais par la firme chinoise Avic International, et officiellement réceptionnés le 1^er avril 2015, vient de révéler le ministre des Transports. Edgard Alain Mebe Ngo’o s’est exprimé sur cette question en défendant le budget de son département ministériel devant la Commission des Finances de l’Assemblée nationale.

Cette étape terminée, a indiqué le Ministre Mebe Ngo’o, ces aéronefs rejoindront la flotte de Camair Co, le transporteur aérien public camerounais, qui comptera alors désormais cinq aéronefs. Cependant, a précisé le ministre des Transports, «avant leur mise en service prévue à titre indicatif au cours de la troisième décade du mois de décembre 2015, les cinq équipages qualifiés devront repartir en Chine pour une remise à niveau, pendant que les aéronefs subiront toutes les visites techniques et essais préalables».

Pour rappel, une polémique sur la fiabilité de ces avions est née au Cameroun, au lendemain de la décision gouvernementale de les acquérir grâce à un prêt du gouvernement chinois obtenu en juillet 2012. La qualité de ces appareils étant remise en cause par certains experts, la société Avic International avait dû organiser un voyage de presse dans ses ateliers en Chine, pour essayer de faire taire cette polémique.

Interrogé sur la fiabilité des MA 60 à l’Assemblée nationale en juin 2013, l’alors ministre des Transports, Robert Nkili, avait indiqué que ces aéronefs chinois ne sont «pas si mauvais qu’on le pense». «Les pièces d’avions sont fabriquées dans divers pays dans le monde. Les avions MA 60 ont des moteurs américains, ils ne sont pas chinois», avait-il fait savoir. Des assurances qui n’avaient visiblement pas convaincu l’Autorité aéronautique nationale, qui a dû attendre près d’un an après l’arrivée de ces MA 60 au Cameroun, pour donner son quitus pour leur exploitation commerciale.

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